Klemmkörperfreilauf RSRV und RSRT

Als Rücklaufsperren in Mehrmotorenantrieben wie beispielsweise Förderbändern geeignet

Diese Begrenzung setzt das übertragene Drehmoment auf einen werkseitig eingestellten Maximalwert fest. Durch die Verwendung von speziellen, ölgetränkten Reibbelägen wird eine konstante Drehmomentbegrenzung gewährleistet, selbst nach längeren Stillstandszeiten.

Diese Modelle finden vor allem Anwendung als Rücklaufsperren in Mehrmotorenantrieben, wie beispielsweise in Förderbandanlagen. Die Bauart RSRV dient als Basisversion und ermöglicht lediglich einen Momentausgleich. Die Bauart RSRT hingegen verfügt zusätzlich über eine mechanische Lösevorrichtung, die eine kontrollierte Entlastung der gesamten Antriebseinheit ermöglicht. Alternativ steht auch eine hydraulische Lösevorrichtung zur Verfügung.

Bei der Auslegung der Baugrösse sollte die Drehmomentgrenze etwa 20 % über dem maximal zu erwartenden statischen Betriebsdrehmoment liegen, unter Berücksichtigung möglicher Überlasten. Die Freilaufeinheit ist nicht gelagert, daher ist eine präzise Positionierung von Antriebswelle und Freilaufgehäuse erforderlich. Rund- und Planlauffehler sollten innerhalb der angegebenen Toleranzen liegen, um eine zuverlässige Funktion zu gewährleisten.