Leichtere Ausführung für mittlere Übertragungswerte – besonders geeignet für dünne Naben und Hohlwellen

Schrumpfscheiben sind eine der modernsten Arten von Spannverbindungen. Sie bestehen im Wesentlichen, je nach Ausführung, aus einem oder zwei konischen Druckringen und einem Innenring. Diese Elemente werden axial mithilfe von Spannschrauben gegeneinander verspannt. Der wesentliche Unterschied zu anderen Innenspannverbindungen besteht darin, dass die Pressung von außen auf die Nabe ausgeübt wird. Dies bedeutet, dass die Schrumpfscheibe nicht im Hauptkraftfluss liegt. Das Drehmoment wird stattdessen an der Kontaktfläche zwischen der Welle und der Nabe ohne Zwischenelement kraftschlüssig übertragen. Auf diese Weise kann eine Schrumpfscheibe auf einfache und kostengünstige Weise einen Presssitz (Schrumpfsitz) für hochbelastete Welle-Nabe-Verbindungen erzeugen.

Schrumpfscheibe geeignet für mittlere Übertragungswerte bei beengten Platzverhältnissen 

Dies bietet gegenüber herkömmlichen Methoden, bei denen Presssitze durch aufwendige Berechnungen, enge Fertigungstoleranzen und schwierige Montage- und Demontageverfahren erstellt werden mussten, erhebliche Vorteile. Zudem treten bei Reparaturen keine Probleme hinsichtlich der Austauschbarkeit oder Zentrierung auf. Keine andere Art von Welle-Nabe-Verbindung weist vergleichbare Eigenschaften in Bezug auf Dauerdrehwechselfestigkeit und Rundlaufgenauigkeit auf.

• Unbeschränkte Einsatzmöglichkeiten – RINGFEDER Schrumpf­scheiben eignen sich zur Befestigung von Nabenkörpern aller Art auf Wellen und Achsen. Einsatzmöglichkeiten bieten sich überall dort, wo bisher Schrumpfsitze, Keil-, Passfeder- und Polygon-Verbindung­en, Vielkeilwellen usw. zur Anwendung gelangten. So werden Zahn- und Kettenräder, Hebel, Nocken, Kurven-, Riemen- oder Bremsscheiben, Schwungräder, Kupp­lung­en, Aufsteckgetriebe, Flansche, Seilscheiben, Laufräder absolut zuverlässig befestigt.
• Leichte Ausführung – geeignet für mittlere Übertragungswerte bei beengten Platzverhältnissen.
• Geschlitzter Innenring – geringe Verlustkräfte und Pressungen auf Welle und Nabe.
• Ausgleich von kleinen Toleranzfehlern.
• Grösste Zuverlässigkeit – geeignet für statische, dynamische und stossartige Belastungen.
• Einfache Fertigung der Bauteile – nur geringe Anforde­rungen an die Funktionsflächen der zu verbindenden Bauteile.
• Leichte Austauschbarkeit – die RINGFEDER Schrumpf­scheiben arbeiten ohne jeden Formschluss.
• Einfache Montage – kein Absatz, keine Paßfeder, kein Splint erforderlich. Montierbar an jeder Stelle der Welle mit Standardschrauben und handelsüblichen Werkzeugen. Keine zusätzliche Bearbeitung oder Einpassarbeiten sind erforderlich.
• Geringe Schmutzempfindlichkeit – erhöhte Lebensdauer, da sich nach dem Anziehen der Spannschrauben die Berührungsflächen fest gegeneinander pressen. Schmutz und Feuchtigkeit können nicht an die Funktionsfläche vordringen.

Schrumpf­scheiben GT (geteilt)

Bei einer Anordnung dieser Art werden in Abhängigkeit des Masses X längere Spannschrauben erforderlich, die entsprechend zu bestellen sind. Wird das Mass „X“ grösser als 2 · L1 (RfN 4051 Light Duty Series) gewählt, muss mit einer Reduzierung des übertragbaren Drehmomentes beim Typ GT bis zu 50% gerechnet werden.