Hệ thống lái thủy lực và điện thủy lực

Đơn vị lái thủy tĩnh OSPM, tương thích với cột lái phụ trợ hoặc tích hợp, bao gồm một van xoay và một đồng hồ đo điều chỉnh lưu lượng dầu từ bơm đến các cổng xi lanh dựa trên vòng quay của vô lăng. Nó chuyển sang chế độ lái tay nếu nguồn cung cấp của bơm không đủ. Sự tương tác giữa spool (1) và ống lót (2), được điều khiển bởi cột lái, quản lý lưu lượng dầu đến xi lanh thông qua các bộ rôto (3), đồng bộ với tốc độ của vô lăng. Việc ngắt chuyển động lái cho phép dầu dư thừa định vị xi lanh, được ổn định bởi lò xo trung tâm (4). Van giảm áp (5) điều khiển áp suất hệ thống, với các phiên bản cảm biến tải có van giảm áp dẫn hướng. Các van chống va đập (6) bảo vệ các kết nối xi lanh và chuyển hướng dầu khi cần thiết. Trong trường hợp mất nguồn cung cấp dầu, thiết bị hoạt động như một bơm tay, được hỗ trợ bởi các van một chiều (8, 9) để thu hồi dầu và ngăn ngừa không khí. Mô hình LAGZ điều chỉnh độ dịch chuyển trong trường hợp khẩn cấp và duy trì chức năng. Nhìn chung, OSPM đảm bảo lái êm ái trong các điều kiện khác nhau và cải thiện khả năng kiểm soát và an toàn của xe.