Moteur d'entraînement électrique haute performance

Les moteurs de traction électriques I&W

 

Les moteurs de traction électriques de notre partenaire suisse I&W sont composés d’un moteur électrique brushless haute performance, d’un réducteur mécanique à train épicycloïdal, d’un frein de parking à manque de courant, d'un codeur ou d'un résolver et d'une sonde de température.

Ils sont particulièrement conçus pour améliorer les performances des véhicules équipés en remplacement des moteurs d’entraînement hydrauliques ou des ponts différentiels avec boîtes de vitesse et moteurs à combustion.

 

Leur compacité, fruit de plusieurs années de développement et d'un dépôt de brevet, leur octroie la possibilité de remplacer dans le même encombrement toutes les motorisations hydrauliques du marché :

 

• Diamètre de 160 mm à 350 mm
• Tension de 24Vdc à 800 Vdc
• Couple max. de 931 Nm à  37.790 Nm
• Vitesse de rotation max. de 30 tr/min à 160 tr/min
• Réducteur planétaire épicycloïdal 2 étages ou 3 étages
• Convient pour des engins hors-route ou des robots entre 1500 kg et 70.000 kg

 

Avantages clés :

• Efficacité énergétique : Consommation réduite tout en maintenant des performances et un rendement élevées.
• Applications variées : Utilisation dans des secteurs comme l’agriculture, la logistique et la construction.
• Durabilité : Longue durée de vie grâce à des composants robustes et fiables.
• Technologie avancée : Moteurs brushless avec réducteurs mécaniques épicycloïdaux compacts pour faciliter l'intégration sur tout type d'engins ou de robot mobile.

 

 

Pourquoi choisir BIBUS France ?

BIBUS France ne s'arrête pas là !! En plus de vous accompagner dans le choix de la motorisation optimum pour votre machine, notre bureau d'études étudie toute la chaîne de traction qui sera composée des éléments suivants : 

 

• Les moteurs de traction I&W en version standard ou en version optimisée (taille du stator, bobinage ou réducteur sur-mesure pour optimiser la consommation électrique)
• Les inverters en basse tension (12 - 24 - 72 - 96 Vdc) ou en haute tension (400 ou 750 Vac)
• Les câbles appropriés
• Les coffrets électriques (ventilation, câblage, sectionnement, affichage, voyant)
• Les batteries (tension, chimie, autonomie) et leur BMS (Baterry Management System)
• Les contrôleurs véhicules et leur programmation
• Les organes de commandes (radio-commandes, joysticks, écrans tactiles, boutonneries, accélérateurs,...)
• Les auxiliaires (pompes hydrauliques, vérins électriques pour le relevage, vérins pour la direction,...)

 

 

Tous les détails, les fiches techniques et les variantes sont disponibles en cliquant sur le lien ci-dessous.

 

Plus d'informations sur le produit ici