SUISSE

Roue libre et antidévireur

Les forces sont transmises dans le sens de la rotation et un découplage est possible dans le sens inverse.

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Roues libres à roulements

Les unités sont équipées d'un palier de la forme d'un roulement à billes standard.

Roue libre encastrée

Les unités sont prévues pour être intégrées dans un système et sont faciles à utiliser pour le stockage et la lubrification.

Roue libre externe

Les unités de montage ne nécessitent aucun entretien, sont entièrement montées et conçues pour une intégration directe dans le système.

Roues libres à cames enlevées par la force centrifuge

Le fonctionnement sans contact des éléments de serrage en mode de révision permet d'éviter efficacement les frottements et l'usure dus à la force centrifuge.

Nos marques de qualité

Roue libre à rouleaux de serrage AL et ALP

Conception compacte avec fonction palier et trous traversants pour une large gamme d'applications. Peut être combiné avec de nombreuses brides standard.

Roue libre à rouleaux AL..F2D2 et AL..F4D2

AL combiné avec bride et couvercle de fermeture pour former une unité finie prête à être installée. Pour montage à bride.

Roue libre sous boîtier AL..G

Roue libre sous carter pour les entraînements à deux moteurs fonctionnant en alternance.

Roue libre à rouleaux AL..KEED2

AL combiné avec un accouplement élastique à broches et un couvercle de fermeture en tant qu'unité finie avec remplissage d'huile.

Roue libre à rouleaux AL..KMSD2

AL combiné avec un crabot élastique et un couvercle de fermeture en tant qu'unité finie avec remplissage d'huile.

Roue libre à rouleaux ALP..F7D7 et ALMP..F7D7

AL avec couvercles de fermeture en tant qu'unité finie, non remplie. Pour un assemblage par clavette.

Roue libre à rouleaux AV

Antidévireur avec palier lisse et galets de blocage. Le support de couple empêche la rotation en sens inverse grâce à un boulon dans le trou oblong.

Roue libre à rouleaux BC MA

Antidévireur avec fonction palier et support de couple pour les arbres de grand diamètre.

Roue libre à rouleaux CEUS

Roue libre sous carter pour les entraînements à deux moteurs fonctionnant en alternance.

Roue libre à rouleaux FS, FSO et HPI

Roues libres à cames avec fonction palier avec un grand nombre de cames. Haute densité de puissance, convient pour les couples élevés.

Roue libre à rouleaux GFR et GFRN

Version compacte avec fonction palier et trous filetés pour les applications les plus diverses. Peut être combiné avec de nombreuses brides standard.

Roue libre à rouleaux RDBR-E

Antidévireur avec fonction palier, support de couple et frein à lamelles pour limiter le couple. En option, avec fonction de desserrage.

Roue libre à rouleaux RSBW

Antidévireur avec palier lisse et cames. Le support de couple empêche la rotation en sens inverse grâce à un boulon dans le trou oblong.

Roue libre à rouleaux SMZ

Version compacte avec fonction palier et corps de serrage pour des couples de transmission plus élevés. Avec remplissage d'huile, sans entretien.

Roue libre sans fonction palier AS

Roue libre sans fonction palier pour installation à côté d'un roulement à bille.

Roue libre à rouleaux sans fonction palier ASNU

Roue libre à rouleaux sans fonction palier avec rainures sur la bague extérieure pour un montage à côté d'un roulement à bille.

Roue libre à cage DC

Éléments de serrage dans une cage sans bague intérieure ni bague extérieure. Variante peu encombrante pour une intégration flexible dans les systèmes des clients.

Joints DC-Ring pour cages à cames DC

Compléments et possibilités de combinaison avec les cages à cames DC.

Roue libre à rouleaux sans fonction palier NF

Large roue libre à rouleaux, sans fonction palier, pour installation à côté d'un roulement à bille. Pour des couples plus élevés.

Roue libre à rouleaux de blocage avec fonction palier NFR

Roue libre à rouleaux avec fonction palier dotée de rainures sur la bague extérieure pour un montage à côté d'un roulement à bille.

Roue libre à cames sans fonction palier S200

Le type S200 est une roue libre à cames sans palier, dans laquelle les cames tournent directement sur l'arbre monté par l'utilisateur. Les paliers, la lubrification et l'étanchéité doivent être pris en compte lors de la conception de la machine.