Embrayages centrifuges / freins centrifuges

Les embrayages et les freins centrifuges utilisent la force centrifuge pour transmettre la puissance (embrayage) ou réduire la vitesse (frein). Leur avantage décisif réside dans le fait qu'ils ne dépendent pas d'une source d'énergie externe, ce qui les rend idéaux pour les applications de sécurité.

La différence entre les deux réside dans le tambour : dans les embrayages centrifuges, le boîtier ne commence à tourner que lorsqu'une certaine vitesse est atteinte. Si le côté sortie est fixé, il se produit un freinage centrifuge qui génère un couple de freinage par le contact des garnitures de friction avec le tambour.

Les embrayages centrifuges sont souvent utilisés comme embrayages de démarrage, car ils permettent d'avoir un moteur plus petit qui démarre d'abord sans charge. Au fur et à mesure que la vitesse augmente, l'embrayage transmet progressivement le couple jusqu'à ce que l'embrayage complet soit atteint. Les freins centrifuges, en revanche, limitent la vitesse dans des applications telles que l'abaissement sécurisé de charges, dans les portes coupe-feu ou les équipements de loisirs comme les luges d'été.

Les deux systèmes se composent d'un moyeu profilé sur lequel sont montées des masselottes. Ceux-ci sont maintenus ensemble par des ressorts de traction et des étriers de garniture et commandent l'action d'embrayage ou de freinage.