Kupplungen
Hochwertige Wellenkupplungen, bewährt im Anlagenbau und Maschinenbau, bieten elastische, starre und drehstarre Wellenverbindungen, die eine Vielzahl von Anforderungen erfüllen.
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Stahllamellenkupplung RLDM
Zweigelenkige Stahllamellenkupplung für hohe Drehzahlen, präzise Drehmomentübertragung und maximale Betriebssicherheit.
Zahnkupplung RLZ
Robuste Zahnkupplung für hohe Drehmomente, sichere Drehmomentübertragung und den Ausgleich von Winkel-, Radial- und Axialversatz.
Stahllamellenkupplung RLDS
Wartungsfreie Stahllamellenkupplung für spielfreie Drehmomentübertragung und Ausgleich von Wellenversatz in anspruchsvollen Anwendungen.
Elastische Klauenkupplung RLN
Vielseitige Klauenkupplung mit Elastomer zur Dämpfung von Stößen und zum Ausgleich von Wellenversatz in industriellen Antrieben.
Elastische Klauenkupplung RLES
Drehelastische Kupplung mit Elastomer zur Dämpfung von Stößen und Schwingungen
Reifenkupplung RLU
Elastische Reifenkupplung mit geteiltem Reifenprofil für einfache Montage und zuverlässige Drehmomentübertragung.
Reifenkupplung RLT
Elastische Reifenkupplung zur Dämpfung von Vibrationen und zum Ausgleich von Wellenversatz – wartungsarm und einfach zu montieren.
Kupplungs-Brems-System TZS
Drehelastisches Kupplungs-Brems-System für Förderanlagen und Schwerindustrie – modular aufgebaut, flexibel konfigurierbar und ATEX-konform erhältlich
Bolzenkupplung RLP
Elastische Bolzenkupplung mit Stahlnaben und Polyurethan-Elementen für anspruchsvolle Anwendungen
Bolzenkupplung RLB
Robuste, elastische Bolzenkupplung für spielfreie Drehmomentübertragung und zuverlässige Schwingungsdämpfung im industriellen Einsatz.
Elastische Klauenkupplung TNB BHDDVV
Drehelastische, durchschlagsichere Klauenkupplung mit radial austauschbaren Puffern und hoher Schwingungsdämpfung.
Flanschkupplung TNF 5571
Drehstarre Flanschkupplung für absolut spielfreie Wellenverbindungen – hohe Drehmomente, große Toleranzausgleichsfähigkeit und einfache Montage.
Tonnenkupplung TNK TKVO
Die RINGFEDER TNK TKVO ist eine sehr steife Tonnenkupplung, bei der sowohl die Nabe als auch das Gehäuse aus hochfestem Material gefertigt sind.
Zahnkupplung TNZ ZCH
Die RINGFEDER TNZ ZCH ist eine Kupplungseinheit, die aus einem einteiligen Gehäuse besteht und beidseitig mit O-Ring-Trägern ausgestattet ist.
Zahnkupplung TNZ ZCAZ und ZCBZ
Die RINGFEDER TNZ ZCAZ wird durch die Zugabe eines Zwischenstücks ergänzt, das zwischen den Gehäusen einer TNZ ZCA mit Hilfe von Passschrauben installiert wird.
Zahnkupplung TNZ ZCAF und ZCBF
Die Bauart RINGFEDER TNZ ZCAF wird durch die Verwendung der Kupplungshälften der TNZ ZCA aufgebaut, die mit einer Zwischenwelle und zwei starren Gegenflanschen ergänzt werden.
Zahnkupplung TNZ ZCAV und ZCBV
Ausführung für den vertikalen Einbau
Zahnkupplung TNZ ZCAUU und ZCBUU
Die RINGFEDER TNZ ZCAUU ist eine Art von Universalnabe, die im Vergleich zur TNZ ZCA zwei längere Naben hat. Diese Naben können je nach den spezifischen Anforderungen der Anlage angepasst werden.
Zahnkupplung TNZ ZCAU und ZCBU
Die RINGFEDER TNZ ZCAU hat im Vergleich zur TNZ ZCA eine verlängerte Nabe, deren Länge je nach Anlagenanforderungen angepasst werden kann.
Sicherheitskupplung TNT 2425
Einfache Standardausführung mit Flansch- und Passfedernabe
Sicherheitskupplung TNT 2424
Kombinierte Ausführung mit integrierter torsionssteifer Stahllamellenkupplung
Sicherheitskupplung TNT 2420
Kombinierte Ausführung mit integerierter drehelastischer Klauenkupplung
Zahnkupplung TNZ ZCAK und ZCBK
Die RINGFEDER TNZ ZCAK und TNZ ZCBK sind spezielle Ausführungen der TNZ ZCA bzw. TNZ ZCB Kupplungen mit Axialspielbegrenzung.
Zahnkupplung TNZ ZCA und ZCB
Die RINGFEDER TNZ ZCA Kupplung ist eine Zahnkupplung, die aus zwei Kupplungshälften besteht, die mit Passschrauben miteinander verbunden sind.
Hochdrehelastische Kupplung TNR 2428.2
Jeder Antriebsstrang hat sein charakteristisches Drehschwingungsverhalten und die neuentwickelte RINGFEDER TNR bietet für jeden die passende dynamische Steifigkeit.
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